万利高速瓦店子隧道明年底双洞贯通 是万利高速第一长隧道

万州路人

万利高速瓦店子隧道明年底双洞贯通 是万利高速第一长隧道 目前已掘进过半

万利高速公路最长隧道——瓦店子隧道

　　万利高速公路建设工地又一次传来好消息。2015年11月24日，万利高速第一长隧道——瓦店子隧道累计掘进过半。其中，左线完成开挖进尺1540米，右线完成开挖进尺1736米，为全线隧道贯通任务奠定了坚实的基础。
　　现场：
　　施工会战延伸到山腹内
　　据了解，瓦店子隧道由中交一公局万利万达项目总部驸马长江大桥二分部建设，正由两头向山腹深处掘进。
　　11月24日，天下着雨，记者驱车来到驸马长江大桥南岸引桥处看到，与之毗连的，瓦店子隧道进口近在咫尺。
　　在现场施工人员的带领下记者走进隧道。随着，不断地向隧道深处挺进，记者隐隐约约听到了金属的撞击声，并且，还沿途看到一些挡墙已浇筑混凝土，模板尚未拆除。
　　再往前走几十米，一架台车上，台阶掌子面灯光透出来，隐约可见工人喷射混凝土，忙着初期支护，一辆运料车满载驶入。洞口处，下台阶开挖了小半幅，满是厚厚的泥石。
　　“这里开挖后，即将开始仰拱和二衬施工。”现场技术员严青洛说。记者看到，前方不远处开挖台车上，几名工人抱着凿眼机打炮眼，声震耳膜，整个施工作业面规模宏大。
　　延伸:
　　明年底隧道双洞贯通
　　瓦店子隧道是重庆万州至湖北利川(重庆段)高速公路的控制性工程之一，为双向四车道高速公路隧道，左线长3256米，右线长3280米，单线合计长度6536米，是万利高速“第一长”隧道，属于小净距、分离式隧道。
　　“这是全线控制性工程之一。”现场技术员严青洛称，超过3000米的长隧道不仅工程量浩大，而且里面作业温度高，达30摄氏度以上，加之通风不畅，施工环境较差，是块难啃的“硬骨头”。
　　由于瓦店子隧道夹层岩以及砂岩层厚较薄，整体性较差，且岩性软脆等诸多问题。然而，困难再多也挡不住建设者的脚步。驸马长江大桥二分部始终坚持“安全第一，稳步推进，综合治理”原则，坚持“隧道安全生产九条规定”，严格按照局下发的“十必须、十严格、十不得、十推进”以及隧道开挖支护步距要求强制规定，通过优化施工方案，组织各个工序衔接，合理安排施工人员开展多作业面施工等方式破解施工中出现的难题。
　　在日常施工中，项目多次召开安全、质量、技术交底、生产专题会议，加大技术知识、机械设备、技术人员投入，从而保证了隧道施工的顺利开展，为施工质量打下良好基础。
　　施工人员在施工过程中推行了轴向不耦合切缝聚能光面爆破技术，使得隧道安全施工、施工效率、施工成本等方面有了显著提高，为同类型隧道施工提供借鉴。如今，瓦店子隧道已形成4个作业面，正以每昼夜3至4米/作业面的速度向前推进。
　　从总体上看，左线完成开挖进尺1540米，右线完成开挖进尺1736米，掘进过半。记者了解到，隧道进出口现有近300人在日夜奋战，共投入各类施工机械50多台套两头掘进。

　　目前，瓦店子隧道正在稳步、顺利地向前推进，预计于2016年底实现贯通。然后加紧仰拱、二衬等主体工程扫尾，并进入电缆槽、排水沟及路面工程施工。