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三峡学院至九池连接道年内全线竣工 A段正在修建地下停车场 C段将加宽到18米 重庆三峡学院——九池连接道,全长1.5公里宽阔壮观,很多市民感到满意。但事实上,三峡学院——九池连接道B段建成后,全线虽实现初通,其A段、C段仍在持续施工,都要加宽到12米。昨日,记者来到这里,了解到最新进展情况,预计整条道路年内将全线竣工。
A段地下修建停车场
三峡学院——九池连接道分为三段施工,每段各有不同的修筑方法,其A段位于沙龙路原龙宝公安分局至三峡学院后方。
施工方负责人表示,3月,他们将首先完成部分路面,将以前道路的人行道先行拓宽成车行道,满足目前的通车需要。
为什么是部分路面呢?原来,A段的地下车库还没有完工。
记者看到,10多米高的公路堡坎外侧,还有一层矮了几米的长排坝子,类似地下层,这是为当地居民修建的地下车库。
目前,车库还有少部分没有浇筑完成,工人们还在进行钢筋和模板工序的施工,立柱因为协调问题也还有3根没有开建。
B段万九路也将拓宽
B段位于戴家岩下的山坡中间,按照设计总长为785米,车行道宽12米,为双向四车道,为沥青路面,再加上两边各3米的人行道,整个道路宽度为18米。
三峡学院——九池连接道B段的难度在于要通过修筑挡墙填方,将路基抬高。在今年春节前,三峡学院——九池连接道B段实现了初通。
现在,B段还有一点收尾工作,就在它与老万九路的交汇处,交汇处的老万九路也要适当拓宽,让这个三岔路口整体都宽敞通畅。目前,施工方正在进行老万九路的拓宽建设,需要将山体挖下来一部分,修筑堡坎,拓宽道路。因为山体坡度大,部分路段需要采用逆做法,先打桩基,开挖道路。这段路口要修筑100多米长,车行道也要拓宽到12米。
C段切山体拓宽至18米
C段由万九路橡胶厂至金龙大道,整体长度180米左右,12米宽车行道,两侧人行道各3米。
记者在施工现场看到的情景可谓热火朝天,山坡上,多个桩基正在进行,打桩机声音震天响。部分山体已经被挖开,路基正在逐渐拓宽。
现场负责人称,由于这段老万九路原来的路基只有7米多,也没有排洪设施,这段不长的道路修筑起来还有不少工作。比如这里还要修建两个排洪箱涵,虽然属于另外的项目,但排洪箱涵要穿越警察路,施工也要结合起来,箱涵修建后,路面才能恢复。
山体部分要修建100多米长的挡墙,其最高有10米。目前,挡墙已完成大半,按照目前进展,需要今年下半年才能建成。
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