渝万铁路“四电”工程5月完工接触网导线架设已抵近万州北站

万州路人

渝万铁路“四电”工程5月完工接触网导线架设已抵近万州北站

万州北站附近的信号灯

　　渝万铁路全线轨道铺通后，后续工程进展怎样?记者日前了解到，目前“四电”系统集成工程正在按计划有序推进，工程建设已接近李河镇境内，接触网导线架设已抵近万州北站，整个工程预计本月底完工。
　　接触网抵近万州北站
　　据介绍，铁路“四电”系统集成包括通信、信号、牵引供电、电力供电四个系统。渝万铁路“四电”系统集成工程于去年5月开始建设，项目主要有电气化、电力、通信、信号、四电房屋、防灾、隧道照明及消防等相关工程的建筑安装、设备采购、系统集成、联调联试及运行试验等工作。记者日前在渝万铁路万州北站附近看到，进出站的信号灯有的已经安装到位，一些工人正在路边安装扳道设备。据现场施工人员介绍，现在扳道采用的是计算机联锁系统和自动闭塞行车系统实现远程控制和操作，火车司机只需通过信号显示及控制台命令确定该进哪条线。在已安装好的扳道设备边，有技术人员正在进行调试。
　　记者继续沿着铁轨往前走，在后头山隧道，看到隧道上部已经架设了一些线缆。现场施工人员介绍说，这是接触网导线，其作用就是传输电流给电力机车。隧道更深处，灯光闪闪，电机声隆隆，走近一看，有工人在安装接触网钢柱、附加悬挂等设施。
　　穿过隧道，只见铁路两边接触网立柱已经安装好，呈两两对称，托着接触网导线一直延伸到看不到尽头的远方。
　　“四电”工程5月底完工
　　中国铁建电气化局渝万铁路项目部工程部负责人介绍，渝万铁路“四电”系统集成项目沿线地质条件复杂，施工难度较大，经过攻坚克难，目前正在按计划推进。
　　铁路牵引变压器俗称“主变”，是一种特殊电压等级的电力变压器，因能满足铁路牵引负荷变化剧烈、外部短路频繁的要求，被誉为电气化铁路的“心脏”，目前渝万铁路的牵引电压器基本安装完成。高压线架设、通信电缆、信号电缆等“四电”系统集成施工已接近李河镇境内，接触网导线架设已经抵近万州北站，相距只有几百米的距离。预计5月底，整个渝万铁路“四电”系统集成施工将全部完成。
　　中铁武汉电气化局成都公司承建了万州北站、长寿湖站、垫江站的站房电力工程。据万州北站现场负责人介绍，目前各站房桥架安装、线管铺设、预留打孔等前期主要工作已完成，正在进行室内电缆敷设，其中电脑光纤铺设已完成80%，广播、监控、显示屏、电脑等线路的敷设也在按计划推进。任务依旧繁重，时间依旧紧张，据介绍，从4月19日开始，公司在渝万项目部组织劳动生产竞赛，迅速在渝万铁路建设上掀起了“大干”狂潮，确保5月底能高质高效地完成施工任务。
　　据了解，渝万铁路“四电”工程完工后，将进行静态验收，6月底进行联调联试，9月底达到开通条件，今年10月有望建成通车。