重庆三峡学院至九池连接道路口加紧施工 6月中旬完成

万州路人

　　重庆三峡学院至九池连接道路口加紧施工 6月中旬完成
　　重庆三峡学院至九池连接道虽已实现了通车，但施工仍在继续。尤其是与沙龙路连接的三岔路口，目前正在加紧施工。记者昨日采访了解到，6月中旬该路口修建完成。
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　　路口最宽处约有20多米
　　昨日上午，记者在三峡学院至九池连接道路口看到，以往并不大的路口现在拓展得很宽，最宽处约有20多米。蓝色彩钢挡住了一半路口，剩下一半还能轻松通行。正在通行的这部分路口是新修的，混凝土刚刚过保养期。工人们正拿着大扫把、铁锨在清扫混凝土表面的碎石浮土，让道路露出干净面目。
　　人行道的施工也还没有结束。路沿石、管网井口都已经修好，泥土回填已经基本完成，正在进行自然沉降。
　　另一半封挡起来的车行道为原有车道，一台挖掘机正准备开挖，要对下面的排洪沟进行完善。
　　施工现场负责人告诉记者，虽然路口看似简单，但实际施工难度很大。路口光强电、弱电管网就有40根、还有雨水管、污水管、自来水、天然气、国防光缆，几乎所有管网都汇集齐了。经过一个月的施工，所有难关都已经攻克。接下来就是雨污管网、路面恢复，人行道浇筑了。预计还有半个月，三峡学院至九池连接道路口全部完成施工。
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　　地下停车场正加紧施工
　　三峡学院至九池连接道分为三段施工，其中A段将建一个地下停车场，满足当地所需。
　　记者在施工现场看到，公路外侧，一条匝道直通地下停车场，未来这一段整个道路的地下都是车库。眼下，加宽的道路部分还没有“封顶”。工人们正对原来就有的人行道部分进行切割，“剥”掉混凝土，不损伤钢筋和底部的立柱，然后与加宽的部分“拼接”浇筑，形成拼宽的道路，也就是车库的顶部。
　　人行道切割可谓小心翼翼，工人们在其地下层架设了很多钢管支架，支撑住道路。上方，切割机小心切割混凝土，把密密麻麻的钢筋耐心细致地剥离出来，然后才能浇筑。施工方负责人表示，人行道切割还需要至少1个月。然后再进行钢筋和模板施工，混凝土浇筑。
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　　B、C段挡墙已快完成
　　来到戴家岩下，一面巨大的挡墙横亘在山体之下，这就是三峡学院至九池连接道与老万九路的交汇处，这段道路是在原有基础上进行拓宽，达到12米宽车行道，两侧人行道各3米。因为山体坡度大，大部分路段都是采用逆作法施工，先打桩基，再将山体挖下来一部分，修筑堡坎拓宽道路。
　　目前，堡坎已经完成了70%，B、C段挡墙已快完成，剩下的桩基也已经基本完成，挖掘机正在挖掘土石方。
　　由于该路段还有排洪沟工程正在施工，施工方表示要待排洪箱涵全部完成后，路面才能恢复。
　　记者了解到，按照目前进展，三峡学院至九池连接道今年下半年即可全部建成。