郑万高铁重庆段全线开始施工 共9个标段 万州段全长18公里 共9个标段,桥隧比高达90%以上 万州段全长18公里 渝万铁路刚刚通车,郑万铁路建设又有了新的进展。昨日,记者从万州区铁路办获悉,郑万高铁重庆段各标段招投标已经全部完成,结合前期地方征地等工作,进入全线施工阶段。
“万州除已经先期开工的土建8标段外,9标段也已经揭标,由中铁十一局中标,并已公示结束。”据区铁路办负责人介绍,目前,施工单位和监理单位全面进场,进行拌和站、施工用房选址建设等工作。据了解,这是中铁十一局继参建渝万高铁后,在郑渝高铁(郑州到重庆)线投中的第二个标段。
据悉,前不久,“郑万铁路重庆段站前工程参建单位座谈会及预防职务犯罪座谈会”已经在重庆主城召开,标志着郑万铁路重庆段正式拉开施工大幕。
郑万铁路重庆段共9个标段,桥隧比高达90%以上,被誉为世界高铁领域难度最大、风险最高的铁路。重庆万州段全长18公里,起于大周镇凤凰双线大桥桥尾,止于天城隧道出口,线路经万州区堰塘湾、姚家岩坪、陈家湾、沙湾、大周镇、熊家镇、天城镇。
郑万高铁是中国铁路网中长期规划的重要客运专线,是郑渝高铁的重要组成部分,同时也是联系西南地区和中原地区的主要客运快速通道,兼顾沿线城际及旅游客流运输。线路全长818公里,其中重庆境内181公里;全线总投资近1200亿元,重庆境内投资约300亿元。高铁线路由湖北巴东县进入我市境内,途经巫山、奉节、云阳三个站,引入万州北站,与已经开通的渝万高铁连接贯通,设计时速350公里。
郑万高铁预计2021年全线建成通车,届时将实现京郑渝昆高速铁路全线贯通,并与京广、陇海、兰渝等铁路大通道联网,极大地缩短万州及库区与西南、西北、华中、华北等地的时空距离,万州北上到郑州、北京以及到上海、广州等地出行时间将大大缩短。
“郑万铁路作为渝万城际铁路的延伸,将共同构成横贯库区铁路客运大通道,结束三峡库区腹心不通高速铁路的历史。郑万铁路和渝万铁路相连后,将打通库区东西向铁路客运大通道。”万州区铁路办有关负责人介绍,郑万铁路是国家京郑渝昆、沪汉渝蓉藏大通道的重要组成部分,对重庆及三峡库区构建对外高铁大通道具有重要的战略意义。
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