隧道深处有群“铁汉子”——郑万高铁万州段天城、雷家坡隧道施工现场见闻

万州路人

　　隧道深处有群“铁汉子”——郑万高铁万州段天城、雷家坡隧道施工现场见闻
　　云雾弥漫中，一阵阵炮声的巨响，打破山乡的宁静。初春时节，郑万高铁万州段天城隧道和雷家坡隧道建设正在山谷中如火如荼地加紧施工中。
　　近日一早，万州天城镇中坝村山谷间的薄雾还未散尽，记者便来到了郑万高铁万州段天城隧道和雷家坡隧道建设施工现场，远远地就听到两旁山坡上两个巨大幽深的隧道口传出的隆隆炮声。

风枪作业

防水板铺设

钢筋焊接作业

　　现 场 施工环境极其艰苦
　　记者沿着山坡走到雷家坡隧道口时，一个巨洞豁然出现在眼前。从洞口一直延伸到洞内的一台大功率风机嘶鸣不息，各种工程机械往来穿梭于隧道中，好一番热闹的施工场景。
　　郑万高铁重庆段土建8标项目部党工委书记赵光佑介绍，雷家坡隧道位于大周镇，全长8033米，是郑万高铁重庆段的重要控制工程之一。为保证节点工程有序推进，项目部270多名职工从正月初六开始施工，没有休息一天，坚持奋战在工地上。目前隧道正洞施工采用进口、斜井、出口三个工作面掘进。
　　走进隧洞，仰拱路面平整而幽暗，借着两旁微弱的亮光，记者看到不时有工人进出。行至洞内深处，一台高大的二衬台车出现在记者的视线中，只见十多名工人密切协作，在几乎与隧道等高等宽的防水板台车上忙着固定土工布，绑扎网格状的二衬钢筋，为浇筑二衬混凝土做准备。
　　“我们得赶紧完成支护工序，下一个工序的二衬混凝土浇筑还等着的。”来自四川达州的聂佑喜用衣服擦拭了一下汗水对记者说，隧道经过装填炸药爆破的方法施工后，新掘进的隧道必须马上进行立架、初期支护、绑扎钢筋、混凝土浇筑等连续七八小时的不间断施工，才能得以固定。
　　继续往隧道深处走去，震耳欲聋的机械轰鸣声越来越大，逐渐盖过了排风机的声音。此时，人与人之间已经无法像平常那样交流了，记者第一次体验到什么叫“通讯基本靠吼”。
　　此时，脚下也不再是铺好的水泥路，变得越来越泥泞，每个人的鞋边和裤脚都沾满了泥巴。钢筋绑扎的便桥上布满泥浆，很是湿滑，本就有些恐高的记者，腿已经有些“打弯”了，只能在手机手电筒的帮助下，小心翼翼地走着。当8标项目部副总工程师刘小军和每个施工人员都在便桥上如履平地般行进时，记者对他们佩服不已。
　　下了便桥后，双腿着地的感觉，着实让记者好受了许多。前方十多米处已是隧道底部掌子面，6名工人正忙着打炮眼。45岁的陈良才和5名工友抬着沉重的风枪，对着坚硬的岩石一阵猛钻，钢钻与岩石碰撞的巨大“混响”震人心魄，震得记者的耳朵嗡嗡作响、。
　　不知不觉间，记者所戴的眼镜上铺满了一层细小的“灰尘”，眼前一片模糊。“贴在你眼镜上的是风枪撞击岩石、泥层后，散发在空中的微小‘泥点’。”赵光佑对记者说，“工人们就是在这种极其艰苦的环境中抢抓施工进度的。每天下班时，大家都像是一个‘泥人’。但是，能承受震耳欲聋的轰鸣，能承受泥浆飞舞的‘沙尘暴’，他们是当之无愧的‘铁汉子’。”
　　故 事 每天给家里打电话是工友们的“必修课”
　　在隧道的尽头，一台大型的水泥罐车正在配合喷浆机进行喷浆施工。39岁的工人方波正在喷浆机旁紧张地操作着。“我老家在四川达州，我们的施工队先后辗转了许多地方，我已经两年没回过家了。家中还有老母亲、妻子和8岁的儿子，我特别想他们。”方波告诉记者，春节都没能回去跟家人团聚，没能在孩子成长阶段陪在他身边，心里有些愧疚，最想对家里人说的是，祝愿他们身体健康、万事如意，希望家人别为他担心，他在工地上挺好的。
　　“开饭啦，开饭啦!”中午吃饭时，工人们欢声笑语不断，满是汗渍的脸上，看不出一丝倦意。“家里还好吗?爸妈的身体都还好吗……”刚吃完饭，打孔工人陈良才立刻拿起手机给远在四川的媳妇打电话。
　　“工友们都是来自云南、四川等地，虽然他们在重庆建设高铁，但是他们的心里随时都牵挂着家乡的亲人。每天给家里打电话是工友们的‘必修课’，这也是他们每天最开心的时刻。”赵光佑对记者说，虽然施工环境极其艰苦，每天下班后都很累，但是工友们却十分乐观。比如，每天给家里打电话、互相讲笑话等。
　　“付出总有回报，活儿干得多，挣钱也多。家里还有老人和孩子要养，所以我们都愿意多干活儿。”27岁的四川达州人邓坤迪对记者说，他们都希望能多干活、多挣钱，以此改善家里的生活条件。
　　参加国家级重点工程建设感到很自豪
　　高有祥是云南省红河哈尼族彝族自治州人，正月初六，他正在工地忙活，妻子打来电话，要他请假回去一趟。原来，女儿被查出血液中某种元素超标。这让他很担心，可说到请假，他又犯了难。电话中，他只好愧疚地叫妻子好好照顾女儿。谢军是万州人，家就在熊家镇，离工地只不过十几分钟路程，但他却很少回家。30岁的他目前还是单身，一直“扎根”在工地上。他打趣道：“我无牵无挂，公司最喜欢我这样的员工了。”
　　“这样的故事还不止一两个。”赵光佑说，他们公司参加郑万高铁重庆段建设的大部分职工都是云南和四川人，“能参加国家级的重点工程建设，大家都觉得挺自豪的，再累也要坚持把工程做好。”
　　进 度 雷家坡隧道开挖完成762米
　　由中铁十七局承建的雷家坡隧道全长8033米，正洞采用进口、斜井、出口三个工作面同时掘进，截至目前累计开挖完成762米，预计2019年8月正式完工。
　　赵光佑介绍说，雷家坡隧道于2015年12月21日开始施工，2016年7月21日正式进洞。目前他们是24小时连续分班作业，一切都在按计划有序推进中。
　　“虽然郑万高铁沿线以泥岩夹砂岩为主，但围岩破碎，节理发育，顺层多，增加了施工难度。”赵光佑称，在隧道掘进中，他们采取光面爆破法、短进尺、弱爆破、强支护，24小时昼夜奋战，确保安全、质量和进度。
　　“隧道施工采用了光面爆破法，与传统的爆破法相比，这种爆破壁面平整规则、轮廓线符合设计要求，能有效地减少对围岩的扰动，保持围岩的稳定，确保施工安全，同时又能减少超挖和欠挖，提高工程质量和进度。”赵光佑表示，作业面上，施工人员正在进行出渣作业，挖掘机将爆破的渣土装到运输车上，装满一车后向洞外运去。出渣完成后，施工人员便对隧道进行支护施工，既确保了工程进度，又保证了安全。
　　记者手 记
　　为这群“铁汉子”点赞!
　　在雷家坡隧道采访过程中，记者被热火朝天的施工场面深深吸引：二衬模板台车正紧张拼装;风钻正加足马力钻孔凿岩;工人们正争分夺秒抢抓施工进度。面对如此场景，记者拿起手中的相机，靠近一线作业人员，抓拍令人难忘的瞬间。在施工现场，记者实在不忍心去打扰紧张工作的工人们，一直陪同采访的赵光佑告诉记者，工人们干起活来就像小老虎一样，个个精神抖擞一丝不苟，只要站在自己的工作岗位上，就像一枚螺丝钉牢牢地钉在自己的岗位上绝不松懈，他们都是“铁汉子”。
　　是啊!这群“铁汉子”们吃、住、工作都在工地上，他们三班倒和时间赛跑，只为确保工程顺利完工。让我们一起为这群“铁汉子”点个赞!
　　记者 钟伟　通讯员　刘晓黎 明昊 文/图