郑万铁路雷家坡隧道完成 今年计划过半累计掘进1360米
郑万铁路雷家坡隧道建设进展顺利。截至今日,隧道已累计掘进1360米,今年计划完成掘进2400米,已经超过半数,顺利实现阶段性目标。
从董家场镇的一条支路进去,前行几公里,就到了雷家坡隧道出口。虽然是建设工地,但看上去很整洁,地面干净,旁边公示栏设置有序。隧道出口作业面上,一台全电脑操作凿岩台车正在作业,这是项目部花巨资引进的目前我国最先进的隧道掘进设备。前方三条钻杆正在钻孔,但噪音不大,大约2分钟, 3个5米深的钻孔就完成了,装填炸药后就能实施爆破,比人工钻孔快好几倍。
“凿岩台车不仅效率更高,也更安全。”郑万铁路重庆段土建8标项目部有关负责人介绍,车上配有地质分析系统和安全报警系统,对整个钻进过程进行实时监测、记录与管理,自动分析地质情况。相比传统的人工钻孔,大大节约了人力,缩短了工期,并保障了施工安全。
在雷家坡隧道进口作业面,刚刚安全实施了爆破,正在进行出渣作业。在灯光的照耀下,在机械的轰鸣中,挖掘机和自卸大货车配合,装满一车就运往洞外的弃渣场。随着隧道掘进,隧道挂钢筋网、喷混凝土等初期支护工作也在忙着进行。
为增加作业面加快进度,雷家坡隧道中部设有一座施工斜井,长573米,目前已打通至正洞并开始掘进作业,隧道采用进口、斜井、出口三个工作面同时掘进。
据项目部有关负责人介绍,雷家坡隧道全长8033米,目前隧道每天开挖进尺8至10米,已累计掘进1360米,今年计划完成掘进2400米,预计在2019年3月贯通。
郑万铁路全长818公里,重庆境内长181公里,设巫山、奉节、云阳、万州北4个站。万州段全长18公里,线路经大周镇、小周镇、熊家镇、天城镇,起于凤凰双线大桥桥尾,止于天城隧道出口,引入万州北站,与渝万铁路连接贯通。郑万铁路建成后,从万州乘动车3小时内就可到达郑州。
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