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万州至开州快速通道大力推进 铁峰山隧道掘进3300多米;预计2019年底实现通车

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发表于 2017-8-18 21:25:38 | 显示全部楼层 |阅读模式

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万州至开州快速通道大力推进 铁峰山隧道掘进3300多米;预计2019年底实现通车
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  万州至开州快速通道自开工以来进展顺利。截至8月18日,铁峰山隧道出口端右洞掘进1726米,左洞掘进1602米,共掘进3300多米。预计2019年底,快速通道将实现通车。
  现场:隧道双线齐头并进
  万州至开州快速通道铁峰山隧道出口位于天城镇万河村,记者从铁峰山下的施工便路前往采访。转过一个小山包,铁峰山隧道出口就展现在眼前,见位于山坳间的工地车辆往来繁忙,但显得规范有序。
  刚接近隧道洞口,只闻左右洞洞口的风机嗡嗡声轰鸣不息,正往洞内输送新鲜空气。“目前隧道左右线都掘进超过1000米,虽然洞内不受高温影响,但洞内有爆破、机械作业和人的呼吸产生的一氧化碳、二氧化碳等气体,需要输送大量新鲜空气,不然会觉得闷热。”中铁十一局万州至开州快速通道二标项目出口管理组孙长江说。
  隧道左洞,洞口的工艺指示牌显示,里面正在接风水管。进入洞内,前行几十米就靠灯光照明,加上警示灯,灯光闪闪。随着隧道掘进,风水管也要跟着延伸,保证通风,施工人员正在进行接长风水管作业,为下一个循环工艺做准备。据介绍,隧道掘进采用的是开挖、出渣、支护、喷锚、抽水、接风水管6道工序循环作业, 6个班组各负责一道工序, 24小时不间断作业,同时也能保证人员休息。
  隧道右洞,刚刚成功完成爆破作业,大型运输车进出忙着出渣。
  攻坚:成功穿越煤巷采空区
  孙长江介绍,铁峰山隧道地质结构复杂,存在突水、煤层瓦斯、煤巷采空区等不良地质现象,有的浅埋地段上面还有水塘。为此,项目部在施工前,对施工人员做好安全和技术培训交底;施工当中,积极做好超前地质预报,根据地质变化及时调整支护措施;严格控制循环进尺,力求安全稳妥,不盲目冒进;坚持“管超前、弱爆破、短进尺、强支护、快封闭、勤量测”的原则进行施工,保证工程安全顺利地推进。在穿越煤矿区的时候,采取先探索后挖的办法,并增加通过地质雷达扫描。
  此外,隧道进洞不远有一根属于一家企业的未脱硫的天然气管道。为确保安全,项目部放弃了进度快的爆破开挖办法,手工操作破碎机一点点挖掘,然后用运输车出渣。
  目前,已成功穿越煤矿区和天然气管道区域,没出现任何安全事故。
  进度:隧道掘进3300多米
  万州至开州快速通道起于开县长沙镇的孟家院子,隧道横穿雄险奇峻的铁峰山,与我区龙溪河大道相连。线路总长11.6公里,其中铁峰山隧道长9.2公里,是全市第一长市政隧道。道路等级为城市快速路,路基宽24.5米,双向4车道,沥青混凝土路面,设计时速80公里/小时。
  快速通道分为两个标段,万州境内为二标段,总长6294米,其中铁峰山隧道左线长4385米,右线长4395米,目前左洞掘进1602米,右洞掘进1726米,现在每天能掘进5~6米,能满足施工进度要求,能完成年度目标任务。万州境内还有一条施工斜井,目前已掘进1145米,接近正洞位置,打通到正洞后将增加作业面,隧道掘进速度将更快。
  按照工期安排,2019年底,整个快速通道将建成通车。届时,从万州到开州只需要大约15分钟。






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