一小时走遍万州 三年内就能实现

万州路人

　　一小时走遍万州 三年内就能实现
　　未来，万州人从主城出发，1个多小时可以到达任意一个边远乡镇，譬如余家、弹子、白土、普子……这不是梦。随着万州交通建设三年大会战拉开序幕，干线公路改造计划将让“一小时万州”在三年内变成现实。
　　2018年
　　启动并续建项目12个172公里，其中国省道83公里，重要连接公路89公里，总投资14.09亿元。启动11个三峡后续项目261公里升级改造任务，其中国省道129公里，重要连接公路132公里，总投资18.02亿元。全年预计完成投资10亿元。
　　2019年
　　启动10个项目217公里，其中国省道134公里，重要连接公路83公里，总投资18.5亿元。续建并完成200公里升级改造，其中国省道78公里，重要连接公路122公里，全年预计完成投资15亿元。
　　2020年
　　续建并完成442公里升级改造，其中国省道259公里，重要连接公路183公里，全年预计完成投资25亿元。
　　大方向
　　三年升级改造650公里干线公路
　　干线公路升级改造，万州挥出大手笔——三年总投资50.6亿元!
　　按照交通建设三年大会战的目标，未来三年，万州区将建设覆盖广泛、便捷通畅、安全舒适的普通干线公路网，重点突出“加等级”，明显改善国省干线公路以及重要县乡公路的技术等级和服务水平。
　　到2020年，将实施普通干线公路和重要连接公路升级改造650公里，所有普通干线公路实现油化或硬化，普通干线公路的路面铺装率达100%，实现“一小时万州”目标。
　　国省干线公路
　　升级改造337公里，主要以提升国省道三级及以上公路占比为目标，重点消除断头路、等外路，完善省级出口路，改造旅游路和城镇过境路，充分发挥国省道对城镇化、产业化的支撑与引导作用。
　　重要连接公路
　　升级改造313公里，主要以旅游景区、产业基地、高速公路的连接公路为重点，实施改造工程，完善干线公路网络，满足旅游业、产业化和城镇化发展需求，将干线公路打造成“文化路、旅游路、景观路”。
　　目前，干线公路已开建约197公里。
　　小目标
　　贯通两条沿江公路
　　650公里干线怎么修?首先要打通沿江大动脉。
　　北岸
　　武陵——瀼渡——高峰——主城——驸马——大周——小周将彻底打通，道路宽度8.5米，局部地方受限也不低于7.5米。目前该工程正在进行路基拓宽，沿途截弯取直，使道路更加平顺。
　　南岸
　　长坪——燕山——新田——主城——太龙——黄柏线正在进行前期工作，同样是8.5米宽的道路，计划2020年完成。
　　西北、东南隅打通梗阻
　　另外，交通基础薄弱的西北角即余家孙家弹子片区，东南角即恒合地宝白土普子片区将有大变化。
　　余家弹子片区
　　G243道路升级改造，从开州到梁平方向贯穿，具体路线为梁平——余家——弹子——开州，全长20公里。现有孙余路即孙家—余家道路也将拓宽改造，目前已经开工。
　　东南方向
　　有三条道路将升级改造：走马——罗田——龙驹(罗田至龙驹段已经完成)，龙驹——梨树——地宝——利川(潭獐峡旅游公路)，龙驹——恒合——白土——普子——利川谋道。该片区原为县道，山势陡峭，道路等级较低，升级改造后将拓宽到7.5米，舒适性和安全性大增。
　　孙家到瀼渡
　　将实施一条纵线道路即S510线改造升级，从梁平——孙家——分水——响水——龙沙——瀼渡。
　　万云北路
　　即大垭口以北铁峰境内的道路，也在拓宽之列。
　　通过这些干线道路改造，偏远乡镇的交通条件将得到较大改善，不仅与万州主城的时空距离大大缩短，也能与周边区县互联互通，有助于其经济驶上快车道。
　　记者 应艳丽