万州近现代的经济崛起和经济状况分析

hwwolf

如果以1935年为限，我们会看到四川工商业发展基本集中在三个城市。
以银行数量分布来看：（括号里为占全川占比）
重庆：79（39.1%）
成都：44（21.78%）
万县：17（8.41%）
三城共占全川约70%
其他10以下





以商铺数量来看：
重庆：1337（33.33%）
成都：1018（25.40%）
万县：661（16.49%）
三城共占约75%
以工厂&工场数量来看：
重庆317（42.15%）
成都121（16.09%）
自流井75（9.97%）
万县69（9.17%）
四城共占全川77%
以关税额来看：（单位法币）
重庆10071万（63.57%）
万县4147万（26.17%）
涪陵965万（6.09%）
渝万两城共占全川90%加上涪陵的话，96%。
从城市人口上，





1935年代的中国人口约4亿，城镇化率以1949年计算也不过10%，在1935年代，基本与之差不多水平，可能还稍微低一些。4亿和10%，结合2018年中国14亿和60%城镇化率，可以看到虽然四川第三的万县虽然是第四的自流井城市人口的2倍，但也不过10万差距。但结合当时社会发展情况，这基本上是数量级的差距。
这也是为什么万州人对那段盛世迷梦一直挥之不去的缘故，与中国人对汉唐时代的盛世迷梦如出一辙。
问题来了，万州为什么能取得这样的盛世？谜底接下来揭晓！
万州超越行政府城夔州的时间并非清末，而是宋代。
宋代四川的经济发展，使得四川物流出川空前发达。陆路一直是四川物质、人流出川的短板。因此，在改革开放以前，四川物质、人流出川，绝大部分依靠水运。
川江水运，让万州捡了个大便宜，便宜就出在这里：
从川江万县以上的任何港口出发出川，都无法在24小时之内穿越三峡。因此必须在夜幕降临之前，靠岸歇一夜。而从重庆-宜昌段的川江两岸，礁石、激流无数，只有一处可以停靠船只，并容纳来往商旅货物囤积和过夜，那就是川江拐角处的万州。
（我以往帖子中有相关重庆——万州，万州——宜昌段礁石、激流分布列表，可以佐证上述言论）



万州在四川的地位和历史，与另一个城市极为相似。那就是广西梧州。有着相同的地理，相同的开埠历史，相同的发展结局。（以前广西不靠海）
当全川物质云集万州的过程中，这座江边小城开始发展，并首次超越军事中心夔州。
宋代万州地区曾存在府州一级单位多达1府、4州、2军。相当于7个省辖行政单位。
随着蒙古人入侵，四川遭受重大损失，四川经济断崖式下降，物流不再有往日的繁华，万州也因此不负往日的辉煌。明太祖洪武时期，万州地区所有省辖行政单位全部降级，只剩下军事中心夔州。
随着明末四川再次遭受屠戮，直到清中后期，四川才缓慢恢复元气。万县也开始积蓄力量，并在清末再次超越夔州。


英国人曾经在选择四川除重庆以外的下一个开埠地点时认为：整个扬子江上游除了重庆（chungking），地理上符合开辟为通商口岸之处仅叙府、泸县、涪陵、万县（前三处都是川江上游两江交汇之地），其中以万县最优。 按照英国人的观点，地理上符合开埠的地点由四处，但结合本地工商物流发展情况来看，万县优于前三处。否则英国人开埠后可能亏死的。以此佐证了早在清末，万县就已经超越夔州，成为川东地区除重庆以外的经济贸易中心。

中国式”敦刻尔克大撤退“的宜昌大撤退中，在纪录片《大撤退》曾有关宜昌的描述，当时宜昌仅是一座3万多人的县城。全中国的撤退物质在宜昌撤往后方的过程中，绝大部分都撤到了万县，少数重要物质直接运到重庆。这在侧面加大了万州的繁华程度。
1949年后，四川省内建市的城市中，南充、北碚、泸县、宜宾市大区机构所在地，因此建市；五通桥、万县、自贡、重庆、成都则是民国时期建市的代表。
在由资改社的过程中，四川省内改造数量最多的三座城市是：
重庆（直辖市）：1411
成都：695
万县：271
四川省内涉及改造的企业产值最多的四座城市是：
重庆：54174万元
成都：16645万元
自贡：8417万元
万县：8107万元
随着中共建政之后对国家的改造加深，多条出川铁路的竣工，万州的自然优势开始降低。
1956年之后，万州再加上了一个Debuff——三峡工程悬而未决。
但万州依然靠老本一直苦苦支撑着。
这从60年代三线建设中可以看出，万州所获得的工厂数量极多，在川东地区仅次于重庆。【国家并没有不顾万州，有些人别造谣了】

璀璨星辰

宋代万州就超越夔州简直是搞笑吧，宋朝夔州路地区商业税最高的两个州就是夔州和恭州（重庆）

rjdown

原来万县的辉煌，所谓的成渝万在宋代，怎么不追溯到盘古开天的时候

badmanchan

万县在清末没开埠，万县在清末被劈为商埠，但是正式开埠还是在民国。

apint

万县与渝蓉差距还是很大的

wwwchinese

现在万州的水运优势已经沒有了。

nara0707

万县的没落是在八十年代提出三峡工程的时候，就是三峡省提出来的时候开始没落的，以前就是文革，那是全国性

tuofalg

那是曾经，蜀道难难于上青天。四川盆地物产丰富却交通困难，万州借水运优势发展起来的。古时候粮食是第一位，万州并不产粮，所以地位一直很低。只有经济比较发达的朝代，需要通过水运转运货物，万州才赚了过路钱。
      现在，重庆把万州打造一个交通副中心，对万州来说其实这是一个双刃剑。利：万州可以利用自己交通节点的优势打造货物转运中心，快速集散转移货物。弊：万州自身条件限制不能大兴工业，交通越发达，人口流失速度越快。估计未来万州GDP增长5%左右，人均能达到10%。

zyf2008

楼主是三峡移民从奉节移民到万县的吧

StEwai

民国期间四川两大巨头，4-6个小霸。只看1楼的数据，很明显是说的存活过的银行数，而不是某一时间点的银行数，比较起来及其缺乏意义 （甚至有的数据是解放前，不是30年代的 ）