新田长江大桥建设按下“快进键”南北岸主塔预计今年底升至100米

万州路人

新田长江大桥主塔正“茁壮成长”。

　　进入10月，长江万州境内大江奔流，泠泠有声，江风猎猎。三峡库区又一座千米级大桥——新田长江大桥南北主桥墩上焊花飞溅、泵车喷浆、机器轰鸣、人流穿梭……
　　10月23日，记者来到新田长江大桥施工现场，这里激战正酣，100多名建设者正抢抓施工进度，好一幅热火朝天的施工场景。在南岸新田镇的长江边仰望，正在“茁壮成长”的南北两岸主塔高高耸立，隔江相望。经过7个多月的建设，目前，大桥南北两岸主塔施工正顺利推进，预计到今年年底，主塔高度将升到100米以上。
　　记者分别在两岸主塔施工现场看到，两主塔顶部都被一块块巨型模块“包裹”，模块里数十名工人正在紧张、有序地进行钢筋绑扎。
　　据中交一公局第三工程有限公司万州环线项目三分部有关负责人介绍，10月14日凌晨3时，历经5个小时的连续浇筑，万州环线项目三分部成功完成了北岸主塔左幅塔柱第十节混凝土的浇筑，完成节段总数的三分之一，此节段与下横梁顶面齐平，它是第一个十节段的开端，为后续塔柱浇筑施工作业奠定了扎实的基础。
　　记者了解到，新田长江大桥主塔塔柱施工正在关键阶段，在各工序施工之前，现场技术员及安监人员对班组进行安全、技术交底及培训，为施工做好充足的准备;在施工过程中，项目管理人员严格要求队伍按照设计规范要求及安全操作规程进行施工，并且在施工时进行质量及安全控制检查，不断寻找问题，发现问题，解决问题。
　　千米大桥，毫米管控。在项目人员及施工队伍的共同努力下，南北主塔塔柱正在保质保量的往上“爬升”。在此情况下，项目部始终坚持“稳扎稳打”理念，合理配备机械设备，科学组织施工，积极与队伍协调，努力创造良好的施工环境，为主塔按照节点计划建成提供最充足的保障。
　　中交一公局重庆万州高速公路有限公司有关负责人称，新田长江大桥自今年3月份正式开工以来，相继攻克了主塔桩基和承台两大施工难题，从7月份进入主塔塔身施工以后，每天保持1米左右的上升进度;由于受南北两岸地形条件限制，悬索的固定方式都采用重力式锚碇。
　　目前，大桥两岸重力式锚碇的基坑开挖施工已经完成过半，预计到今年年底，主塔高度将升到100米以上。