中坝村双线大桥进行最后一段梁施工

万州路人

中坝村双线大桥

施工现场

大桥桥面

　　虽然是初冬，但是山坳间的大桥上已是寒风呼啸。11月11日，记者来到万州天城镇中坝村郑万铁路项目重庆段土建8标施工现场了解到，位于雷家坡隧道和天城隧道之间的中坝村双线大桥已建设成型，施工人员正全力进行最后一段钢箱梁施工作业，力争在本月底前实现该桥的顺利合龙。
　　A现场
　　全力进行最后一段钢箱梁施工
　　在这冷意寒寒的初冬里，11月11日上午，记者来到天城镇中坝村，沿着蜿蜒的道路，一个巨大的山坳映入记者的眼帘，两个巨大幽深的洞口矗立在山坳两旁的山坡上，一座巨大的桥梁已从山沟中拔地而起，矗立在大山之间。
　　“这两个隧道分别是郑万铁路万州段的雷家坡隧道出口和天城隧道进口，目前两座隧道都已顺利贯通。”郑万铁路重庆段土建8标项目部党工委书记潘世发介绍，两隧道中间的山坳处靠中坝村双线大桥连接。
　　潘世发称，2017年4月2日，位于万州区天城镇境内的郑万铁路项目重庆段土建8标中坝村双线大桥正式动工。
　　记者在中坝村双线大桥施工现场看到，一根根粗大的桥墩沿着山坳向两边山坡“冲天”而起，整齐排列，好似一排排整齐排列的哨兵等待检阅。桥墩上一个个箱梁横跨其上，气势宏伟、雄姿大展。
　　来到山沟下，记者看到，中坝村双线大桥总共有8跨，只剩第6跨的现浇箱梁还未完成。在第6跨的桥梁空档间，一根根粗大的钢管支架，从山沟中直冲云天。高高钢箱支架上焊花飞溅，工人们正抓紧焊接钢箱支架。
　　中铁十七局郑万铁路重庆段土建8标中坝村双线大桥现场施工技术员张波介绍，中坝村双线大桥就剩第6跨的现浇钢箱梁还未完成，这一跨梁长32.6米。目前，工人们正在搭建钢管支架，16根直径达63厘米的支架都已搭建完成。
　　记者沿着山坡“爬”到桥面，一阵阵寒风扑面而来，吹打在脸上隐隐作痛。低头望云，桥面“空缺”处第6跨的钢管支架顶部正在搭建钢模板，一些工人抓紧绳索吊装着模板，一些工人正在模具里埋头安装着模块，还有一些工人正搬运着钢筋。“待模板搭建好后，我们便开始绑扎钢筋。”张波称。
　　B延伸
　　力争本月底前实现合龙
　　据了解，中坝村双线大桥全长257.6米，总共包括9个墩台，共8跨，其中有2个台，7个墩。上部结构为双线简支箱梁，采用移动模架施工;下部结构为桩基础加双线圆端形实体墩、双线矩形空心桥台，共有钻孔桩54根，墩台身9个。
　　“中坝村双线大桥于2017年4月开工以来，施工人员便开始夜以继日的抢抓施工进度。”张波称，这座大桥的施工难点是，在河沟中建桥墩，特别是遇到夏季洪水季节，河沟中的桥墩施工更难。
　　记者对2018年夏季在中坝村双线大桥桥墩“关键”阶段施工现场采访时的情景还记忆犹新……
　　2018年8月中旬的一天，记者来到中坝村，沿着一条施工便桥走下沟底，只见溪河里一股溪水在流动，河床里两台大型挖掘机挥舞着“铁臂”不停地清理着河道里的淤泥。
　　轰隆、轰隆、轰隆……钻机在不停地钻孔、打桩，发出巨大响声，从河对岸的山坡上不断传来，直灌入耳，震人心魄。记者放眼仰望两旁的山坡上，只见中坝村双线大桥的一个个墩身基正沿着山势“破土”而出，稳稳地扎根在山坳间。
　　有的墩位前，工人们不停地用钻机钻孔、打桩;有的墩位处泵车运转，运输车穿梭，工人们正忙着浇筑混凝土;有的墩身上模板“紧围”，钢筋密布，工人们正抓紧绑扎钢筋。
　　“前段时间雨水多，影响了溪沟底的主桥墩施工。近段时间天气好，我们赶紧轮班加紧施工。”张波表示，中坝村双线大桥共有墩台8个，工人们正争分夺秒地抢抓施工进度，力争今年底完成下部结构的施工任务。
　　然而，就是当年年底前，施工人员在恶劣的施工条件下，啃下了这块“硬骨头”，顺利完成了中坝村双线大桥下部结构的施工任务。
　　张波表示，目前，中坝村双线大桥第6跨(最后一跨)现浇箱梁共需浇筑316立方混凝土，工人们力争在本月底前一次性浇筑完成。届时，中坝村双线大桥就顺利实现合龙了。
　　C链接
　　郑万铁路建成后将与渝万城际铁路相连
　　万州区铁路办介绍，郑万铁路为双线高铁，全长818公里，郑万铁路自郑州东站引出，经河南省、湖北省进入我市，最终接入在建的渝万铁路万州北站。郑万铁路设计行车速度为350公里/小时，初期运营速度为300公里/小时，设计年运输能力为6000万人。我市境内线路长约181公里，设巫山、奉节、云阳、万州北4个站。
　　郑万铁路全线建设工期6年，其中郑州至襄阳段建设工期4年，襄阳至万州段建设工程6年。2015年底郑万铁路重庆段正式动工，郑万铁路将于2021年建成。郑万铁路建成后，将在万州区与渝万城际铁路连接。
　　渝万城际铁路是重庆主城到万州区的一条城际铁路，线路全长约247公里，设计时速250公里。渝万城际铁路由重庆北站引出，止于万州北站。全线共设重庆北站、复盛站、长寿北站、长寿湖站、垫江站、梁平南站、万州北站共7个车站。渝万城际铁路已于2016年底建成，如今从重庆北站到万州北站乘坐动车只需1个多小时。
　　郑万铁路建成后，万州到郑州将由9小时缩短至4小时，万州至北京将从12小时缩短至6小时左右。同时，万州至宜昌出行时间将缩短至1小时，万州至武汉出行时间将缩短至2小时，万州至上海、广州出行时间将缩短至6小时。
　　记者 钟伟 文/图
　　编辑: 周云亮