万州达州合作才有出路 这不仅是达万的事，是川东借助达万直线东出

fabao

万州达州合作才有出路 ，这不仅是达万的事，是川东借助达万直线东出，直接不用理会重庆的事！这是达万最理想的规划，成都，南充，绵阳，遂宁，广安等等都会从万州过！广安不会去重庆排队，让后再跑几天到万州，还有甘肃灯西北地区，西安也是从万州港走

bombdi

实铁水联运班铁开通，达州始发，达万即将腾飞，这个是事实,不只是川东以后整个四川东出通往日韩泰的货物都将通过达万跨越重庆主城出海

lovedwy

所以万州港助力四川腾飞尤其重要，现在抛开了许多原有的附加壁垒，达万联手共创美好未来！

HellyWright

已经开始合作了，没有什么力量能阻止了

心太乱

　　据悉，四川东出铁水联运班列以达州为集货中心，“铁海+江海”多式联运，货物经达州至万州港入长江出海，分拨全球。目前由中铁快运成都公司、达钢集团、重庆三峡物流等川渝两地5家行业代表企业联合成立四川路海国际联运有限公司具体运营班列。四川东出铁水联运班列开通之后，开辟了四川东出西进物流大通道，可节约物流成本和时间30%以上；发挥了达州铁路、万州水路组合优势，带动了贸易和产业发展；同时将达州乃至四川更加紧密便捷地融入“长江经济带”，全面提升了达州乃至全川的对外开放水平。

coolkey

三峡和葛洲坝通航最大3000顿，时间一等就1天，现在宜昌在做翻坝联运。葛洲坝前说说水运都是扯淡。一次过四首3000吨的就是万吨，但这种上不了远洋，运大宗。通闸三四小时也没错，不过通闸排队都得一天。现宜昌搞翻坝联运，就是解决这个问题，直接三峡前运到葛洲坝后。所以三峡前的港口前景并不好，国内运输勉强，国际运输就是扯g8蛋。宜昌之前船舶基本是1000-2000吨的（吨位和成本是最直接的关系）。所以三峡前的水运竞争力并不强，反而万州水运非常依赖达州或重庆的货运铁路枢纽分拨至欧洲东南亚中东。

levin2008

万达新区

wadong

达万经济带

torry

这个可以有，四川盆地第三极成渝万三足鼎立

目师

你们几个这么跪舔达州，把西渝让出来给达州吧！