提升城市交通的“硬环境” 城区今年实施15个道路节点改造

万州路人

　　提升城市交通的“硬环境” 城区今年实施15个道路节点改造
　　万州区在不断加强秩序管理、改善城区交通“软环境”的同时，也在大力实施道路改造，提升城市交通的“硬环境”，道路节点改造就是最有效的办法之一。
　　记者日前采访获悉，今年，我区共要完成15个道路节点改造，其中大部分已经完工并投入使用，最新增加的3处节点改造目前已经完成设计，有的正在进行开工前的准备工作，有的已经进场。
　　根据城区道路的实际情况，相关部门最初计划的北滨路清江上城、兴茂美食城、静园路接北滨路、北山大道渝东大花园等7个节点完工后，原来经常因等红绿灯而排起长队的几个路口，随即变得通畅多了。随着道路节点改造的完成，这些曾经的堵点通行效率已经明显提高。
　　随后，区城乡建委又增加了五桥南站、宁波路、外贸路、观音岩、火车站站前路5个节点。近期，又计划增加御景江城接沙龙路、扁寨路口、白岩一支路3个节点改造。
　　据介绍，御景江城所处的石峰路右转下沙龙路，是一个角度非常小的急转弯。因为路口坡度大，转弯半径小，很多小车经过时容易蹭到底盘，大货车在这里转弯也成问题，容易造成交通拥堵。此次改造，将在路口前50米开始，对石峰路路面进行下削，降低坡度;转弯处将拓宽一个车道，宽3米，长15米。同时，转弯处的人行道将迁移到路口下方10米处，通过在绿化带中修建青石梯步和护栏，让人行道更直接、近便、安全。
　　扁寨路是从城区往新田、走马、燕山、茨竹方向的重要通道，车流量大，道路交通压力不小。此次扁寨路口将实施两处改造。其一为转盘上行的扁寨道路口，将拓宽一个车道，长度为55米，宽度为2.5米，让路口更加宽敞。其二是五新路从百安坝方向右转下扁寨道路的路口，将拓宽一个右转车道，长度为30米，宽度为2.5米，以增加转弯半径，缓解交通拥堵。
　　白岩一支路后街金座新世纪段，人流量大，车辆停放多，交通时常拥堵。此次改造，将对新世纪对面人行道适当切削，拓宽一个长80多米，宽2.5米的车行道，缓解局部交通压力。
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　　观音岩科园路口节点改造完成
　　路口两侧拓宽两个车道，公交车停靠港湾延长
　　三峡传媒网讯 (记者 梁剑)随着一个接一个道路节点改造完成，之前的堵点也随之变得通畅起来。近日，城区又一个重要节点改造工程——观音岩科园路口节点改造已完工并投入使用。
　　昨日中午，记者在观音岩科园路看到，整个路口明显比以前宽阔了许多，车辆转弯时也比之前舒缓。
　　仔细观察，从沙龙路三段上科园路的路口两边，出现了两个崭新的车道。靠近外贸一侧，原来的花台被拆除了，人行道也适当内收，拓出了一个几十米长的车行道，新浇筑的沥青路面平顺而整洁。被“削切”掉一部分的人行道仍然显得很宽敞，新铺设的透水砖也非常平整舒适。靠近主城方向一侧，同样在转弯处拓出了一条弧形车道，崭新的沥青路与之前的路面形成鲜明对比。
　　路口斜对面，是观音岩公交车站。只见站台旁的一段花台已经拆除，停靠港湾较以前明显“加长”了。过往公交车在这里停车上下客非常有序，以前拥挤的停靠港湾现在可同时容纳几辆车进出站。
　　观音岩科园路口是城区车流量较大的T型路口之一，也是今年城区交通节点改造中工程量较大的一处，需要拆除花台、迁移管线、拓宽车道，还涉及了2个改造点。其一是科园路口拓宽。继之前拆除中央转盘后，此次再分别在路口两侧扩宽了两个2.5米宽的车道。其二是观音岩公交车停靠港湾延长。过去，车站的停靠港湾较短，公交车难以靠站，就在离站台一两米的地方停车上下客，影响别的车辆通行。此次改造，将花坛和人行道做了适当拆除，将公交车停靠港湾加长到48米。
　　上周，观音岩科园路口节点改造已经完工并投入使用。周边居民和很多驾驶员都表示，改造后的路口较以前明显通畅多了。