万州滨江大道两车追尾一名司机被卡驾驶室 交巡警消防官兵及时将其救出

万州路人

万州滨江大道两车追尾一名司机被卡驾驶室 交巡警消防官兵及时将其救出

驾驶员被卡

　　2017年2月27日早上，万州北滨大道二段发生一起交通事故。两辆大货车发生追尾，后车车头受损严重变形，驾驶员被卡在驾驶室里，路上车辆出现滞留。事故发生后，万州区公安局交巡警支队和平广场大队民警和消防官兵立即赶到现场处置，对被困驾驶员施救。大约10分钟后，驾驶员被救出送往医院救治，道路交通秩序没受太大影响。
　　A. 两辆货车早高峰追尾
　　昨日早高峰期间，万州北滨大道二段的车流量较大，万州区公安局交巡警支队和平广场大队民警一早就在沿线各主要路口值守，疏导交通，交通秩序井然。
　　8时40分许，早高峰进入尾声，路上的车辆有所减少。可是，正在天仙湖拦砂坝路口附近执勤的陈警官却发现原本通行顺畅的车辆突然出现缓行和滞留。
　　民警立即前往查看，发现在拦砂坝路口往小天鹅方向约50米处发生追尾事故，导致后方车辆滞留。事故车是两辆大货车，民警赶到现场后，发现后车的车头受损较重，严重变形，驾驶员被卡在驾驶室里，动弹不得。民警立对被困驾驶员施救，展开事故调查。
　　B. 没保持安全车距引起
　　由于驾驶室严重变形，人力无法将被困驾驶员救出，民警立即联系消防部门前来救援。同时，对事发现场实施临时交通管制，对过往车辆进行分流，指挥疏导滞留车辆有序通过，保障道路交通正常运行。
　　很快，消防官兵赶到现场。民警立即协助消防官兵对驾驶室进行破拆，大约10分钟后，将受困的货车驾驶员救出。随即，驾驶员被送往医院救治，道路也在交巡警的指挥下恢复畅通。
　　被困驾驶员介绍，事发时他驾车跟在一辆货车后面正常行驶。谁知，经过事发路段时，前面的货车突然刹车，他避让不及，结果一下就撞了上去。经民警初步勘察，事故是由于后车没有保持安全车距引起。目前，事故正在进一步调查处理中。
　　C. 要保持“纵横”安全车距
　　交巡警介绍，在发生的追尾事故中，有八成左右都是由于没有保持安全车距引起，由此可见，保持安全车距对行车安全尤为重要。如果驾驶员没有保持安全车距，跟车太近，遇到前车急刹或是其他突发状况时就容易反应不及，造成追尾事故。
　　《道路交通安全法》规定，机动车在高速公路上行驶，车速超过每小时100公里时，安全车距为100米以上;车速低于每小时100公里时，最小安全车距不得少于50米。
　　交巡警说，通常情况下，当时速为60公里时，行车间距应为60米以上;时速为80公里时，行车间距为80米以上，以此类推。如果遇雨雪、大雾等天气，则要适当增大行车间距。除了与前车的纵向车距，驾驶员还应注意与左右方车辆的横向车距，尤其是在变道时，一定要仔细观察，确认安全后再变道，避免引起刮擦事故。
　　D. “三秒车距”法判断车距
　　开车上路如何判断与前车的距离呢?如果凭肉眼判断不出车距是否安全该怎么办?有老司机总结出了一个简单易学的判定前后安全车距的方法，叫“三秒车距”。
　　所谓“三秒车距”就是以前车经过某一标志物开始，数三秒。在三秒后，自己的车才到达该标志物，就在安全距离之内。如过在三秒内就到达或经过该标志物，就说明前后车距不够。
　　这个判定法已经考虑到前后两车的行驶速度，车速越快，三秒行驶距离就越长。如果行驶前方视野很好，可以看到前面数车的行驶状况，三秒车距就可以灵活掌握，适度缩短一些。
　　记者 周志华 实习生 陈竹雪 通讯员 古胜云 文/图