山湾路改造工程进展顺利桥墩桩基已完成80%

万州路人

　　架桥取直切坡拼宽 山湾路改造工程进展顺利桥墩桩基已完成80%
　　万州区山湾路改造工程自去年12月下旬开工以来，一直备受市民关注。2个多月过去了，山湾路进展怎么样了?桥梁建设顺利吗?昨日，记者探访了山湾路改造项目现场。
　　A 小天鹅批发市场后:切坡为路架桥拼宽
　　从山湾牌坊一侧走过去，两侧居民楼走完，就见到蓝色彩钢围挡了公路——由此进入工地，道路已经禁止通行。
　　在围挡之前的居民楼密集区域，山湾路将在原来基础上进行拓宽，部分人行道将被“切”，拓宽成车行道，有条件的地方，车行道将尽量拓宽到9米。但在局部地方，受地势所限，车行道不得不收窄。
　　在围挡之后，就是山湾路改造的最难路段。右侧的高崖壁下，就是小天鹅市场，其陡峭令人望而生畏，左侧的陡崖上方不远，就是福利院的楼院。然而就是这一段，要建设一座80米长的“福利院中桥”。通过在小天鹅后的悬崖上架设一座桥梁，形成半幅道路，与既有道路拼接，形成13米宽的道路。
　　悬崖下，十多名工人正紧张施工，密密麻麻的钢管搭成坚实的架子，组成卸料平台。由于机械无法进入，将来，桥梁的8个桩基将采用人工挖孔桩。施工难度大，作业速度慢，支模架基础处理难是这段工程的最大难点。
　　这段拼宽桥梁过去，紧接着又是一个难点。市民们对此一定有印象——道路左侧，是一个大土坡，坡度还不小，坡上有庄稼和杂草。在这段路，施工方将把土坡“切掉”一部分，平为道路，同样是平出半幅道路，与现有道路形成双向车道。
　　工人们持着电锯，正在清理坡上的杂树，挖掘机已经在掘进，沿着山坡上标示的彩旗挖出了一条施工便道。
　　现场负责人称，这段路有150米长，他们采取的是全逆作法，先在这里修筑8米高的抗滑桩，然后挖掘泥土，削出路基。
　　B 南池沟桥：桥墩桩基已完成80%
　　从老山湾大塘开始，山湾路的走向开始偏离现有道路，道路将逐渐转向右侧山坡，再从山坡外侧、华顺市场对面那段长长挡墙的上方通过，最终与在建中的南池沟桥连接。
　　在山坡上，记者向下看到，陡坡上一个个彩旗标示着道路的方向，虽然这段路尚未开工，但可想见施工难度。现场负责人告诉记者，因为这段路下方就是白岩路末端，车流量大，施工中要格外注意安全问题。
　　在南池沟桥的施工现场，记者看到，两台挖掘机正在奋力挖掘，十多名工人正在忙碌着，几段混凝土挡墙已经建成，10多个桩基已经完工。
　　这些挡墙是做什么用的?现场负责人告诉记者，修建桥梁要先做支模，支模要支撑桥梁厢梁上千吨的荷载，因此技术上对支模的承载能力、刚度、稳定性都有较高的要求，支架的基础混凝土一定要坚固结实，不能出现沉降、滑移。
　　由于这片区域坡度有近40度，必须先建设支架的防护挡墙和基础混凝土，保障支架的安全结实。
　　目前，支架挡墙和基础混凝土进展顺利，预计再有半个月就能建成。而桥墩的桩基已经完工了80%，每个桩基都深入地下22-30米。
　　未来，100余米长的南池沟桥建成后，山湾路的里程将大大缩短。
　　链接 背景资料
　　山湾路改造工程起于山湾街红光起点，经达万铁路桥下侧，横跨南池沟至对岸，止于诗仙路牌坊。改造工程的主要建设内容包括道路、桥梁及附属工程、道路人工边坡工程、照明工程、综合管网、绿化工程以及交通工程，总投资约3200万元。
　　根据规划及道路在路网中的作用及交通量预测，山湾路改造将采用城市支路Ⅱ级标准，设计行车时速为30公里，路基宽度为13米，其中车行道为9米，采用沥青混凝土路面，两侧人行道各2米。改造后的山湾路，总长度1060米，比原来大大缩短。