渝万铁路完成首次热滑试验达到设计要求，下一步将进行全线联调联试

万州路人

　　渝万铁路完成首次热滑试验达到设计要求，下一步将进行全线联调联试
　　渝万铁路又传来好消息。昨日，一辆接触网热滑试验车抵达万州北站，顺利完成了渝万铁路首次带电热滑试验，数据反映的接触网与电力机车弓网关系良好，达到设计要求，为接下来进行的联调联试奠定了基础。

热滑试验车穿过万州北站站房

　　据了解，热滑试验指试验车在新线上首次带电运行，进行线路供电系统、接触网、轨道、屏蔽门、道岔、通信系统、限界及车辆运行等稳定性综合测试，确认车辆与接触网系统、车辆与轨道系统之间的配合是否具备电客车开行条件。前一阶段“冷滑”依靠内燃机车牵引车辆进行滑行相对应，两个阶段都是收集记录相关设备运行的数据，检测设备是否正常、达标，满足运营要求。
　　据中国铁建电气化局渝万铁路四电集成项目部总工程师张俊辉介绍，7月24日，渝万铁路全线接触网送电一次成功。7月25日上午开始热滑试验，接触网热滑试验车从重庆北渝万上行正线出发，试验时速8公里，早上7:35从重庆北开行，11:35到达万州北;中午12:35从万州北渝万下行正线出发，16:35返回重庆北。热滑试验车试验数据显示，上、下行正线接触网与电力机车弓网关系良好，各区段牵引变电所过分相切换正常，接触网电压保持在27.5千伏，符合国家标准，为渝万铁路下一步联调联试工作的顺利开展提供了有利条件。
　　为保证热滑试验的有序开展，渝万铁路四电集成项目部积极组织相关部门对热滑过程中安全防护工作进行细化、提升。在变电所设置专门设备防护人员，并联合供电、轨道、信号、综合监控等专业组成设备保障组，对带电设备实现专人盯护。同时，各个站台设置安全保障人员，防止其他人员误入带电区间。在热滑前，组织人员对区间进行带电前检查，防止有人滞留区间，确保热滑试验安全完成。