万州大力构建“两横两纵”铁路骨架网 加快建设长江上游区域性综合交通枢纽

万州路人

　　万州大力构建“两横两纵”铁路骨架网 加快建设长江上游区域性综合交通枢纽
　　随着渝万高铁建成通车，先期开工的郑万高铁重庆万州段建设推进顺利，我区“两横两纵”铁路骨架网建设顺利推进，加快打造长江上游区域性综合交通枢纽取得重大进展。
　　记者日前从区铁路办了解到，“两横”为重庆—万州—郑州高速铁路、重庆—万州—宜昌沿江铁路;“两纵”为达州—万州—利川高速铁路、西安—万州—黔江高速铁路。渝万高铁正式通车营运，我区步入“高铁时代”，同时标志着我区大力推进“两横两纵”铁路骨架网建设取得新的成就。
　　围绕“两横两纵”铁路骨架网的规划布局，我区铁路建设进入“黄金时代”。达万、宜万铁路相继建成通车，营运里程达110公里。渝万高铁建成通车，作为“两横”中“一横”组成部分的郑万铁路，目前万州段两个隧道推进顺利。
　　达万铁路二线(经开州)已纳入成渝城市群发展规划;万涪、万奉铁路作为沿江铁路的一段已纳入长江经济带综合交通网规划;万州至西安、万州经涪陵至重庆茶园2条设计时速为350公里的高铁，市级部门正在争取纳入国家铁路网规划。
　　同时，我区还规划建设新田港、双周作业区等铁路专用线。其中新田港铁路专用线已与成都铁路局达成了合作建设意向性协议，线路全长约22.71公里，拟从万宜铁路五桥站接轨，项目连接达万铁路、万宜铁路，是西南、西北物资通江达海的最近通道之一，目前各项工作正在有序推进。
　　未来5年，我区将建成通车郑万高铁，开工建设万州经开州至达州的达万铁路二线，“一横一纵”的“十字”型铁路骨架网正式形成，真正融入全国铁路网络。此外，万州至西安、万州经涪陵至重庆茶园2条设计时速为350公里的高铁纳入国家铁路网规划后，万州将形成高铁和普铁双“十字”型骨架相互叠加的干线铁路网络。届时，万州与全国主要经济腹地之间的时空距离将大为缩短，形成万州到重庆、宜昌1小时，万州到武汉、西安2小时，万州到北京、上海6小时快捷到达的时空格局，确立“渝东北铁路枢纽”地位。