来哦摆一摆万州机场分前世今生和未来

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过去的16年，对于万州机场而言是极不平凡的16年。从1条航线发展到 23条航线，从国内航线扩展到国际航线，预计2019年旅客吞吐量将实现100万人次，万州机场已架起了万州走向全国、走向世界的空中走廊，成为万州开放平台之一。展开万州机场发展的宏伟蓝图，投资13.5亿元进行改扩建后，该机场的总停机位将达到15个以上，廊桥８个，实现中远程客机起降。按照规划到2049年，万州机场将实现年旅客吞吐量1000万人次，建成干线中型旅游国际机场。



忆从前——三峡库区唯一机场来之不易



社会要发展，经济要腾飞，万州、开州、云阳及三峡库区就不能没有空港。修建机场是库区人民共同的迫切的愿望、热切的期待。



历届万县市委、市府领导对万州机场建设非常重视。从1992年开始，万县市委、市府就把机场建设列入重要议事日程，在长达八年的前期工作中，历届的万县市委、市府领导和万州的领导曾先后十一次带队，组织有关部门的负责同志向国家计委、国家民航总局专题汇报机场事宜，受到有关领导的重视。



1999年3月31日下午，国务院第35次总理办公会批准了《万州五桥机场可研报告》。万州及三峡库区（重庆段）终于盼来了机场建设的“准生证”！



2000年9月28日启动场坪土石方工程，2002年1月航站楼工程开工，2002年4月航站区配套工程开工，包括航管楼工程、公安武警用房、消防站、货运楼、机务用房、特种车辆车库等工程项目，2003年1月全部完工，房屋总建筑面积达15966平方米。然后又是通讯导航、气象、助航灯光工程开工……夜以继日的机场建设，机械轰鸣声日夜在毡帽山上响个不停。5座山头，28条沟，三年间不见了踪影。



2003年5月29日上午，来自广州、重庆的两架满载旅客的飞机顺利在万州机场降落、起飞。总投资达4.3亿元的万州机场（万州五桥机场）竣工通航，万州及三峡库区（重庆段）没有民用机场的历史从此终结。



从此，万州机场便成为了三峡库区连通全国的 “空中通道”。



谈发展——16年间从一条航线发展为23条



万州五桥机场2003年5月开始运行，第一条渝万航线通航初期便经历了短暂的“开门红”，客流量主要是往万州、开州、云阳、奉节、巫山、巫溪等库区往返重庆等周边城市的短途旅客。



“2003年，万州机场通航后渝东北地区与各个旅游城市的距离大幅缩短。特别是三峡库区175米蓄水后，渝东北地区及三峡库区的平湖美景，更是吸引了大量的外地游客来旅游。”机场负责人说。



展翅腾飞，越飞越高！万州机场认真落实国家口岸发展规划，以把万州机场建设为国家航空口岸和三峡库区“空中门户”为目标，以升级改造万州机场为载体，不断推进航空口岸开放，架起了沟通世界的通道。



一路走来，2014年启动万州机场临时开放工作，2015年4月27日，万州至香港客运包机正式开通，11月澳门客运包机开通。2018年5月开通万州至泰国国际客运包机。2019年7月，万州开通至柬埔寨暹粒客运包机航线。现万州机场已开通过23条国内外航线。2018年完成旅客吞吐量87万人次；2019年1—8月，完成旅客吞吐量742109万人次，其中出入境人数29763人次，预计2019年将突破100万人次。



对于万州及周边地区的市民来说，在家门口乘飞机出国旅游，这在以前是想都不敢想的事情。万州的空中开放平台为渝东北地区及周边群众出国旅游提供了极大的方便。



从通航以来，16年间万州机场从1条航线发展为北京、上海、天津、广州、深圳、昆明、西安、厦门、贵阳、海口、宁波、南宁、太原、拉萨、珠海、合肥、桂林、济南、长沙、乌鲁木齐、温州等21条国内航线和泰国、柬埔寨2条国际包机航线。万州机场展翅腾飞，一路“飞”出新高度。



“万州机场今年冬天换季后，万州-合肥航线调整为万州-福州航线，新增万州-杭州航线，恢复万州-南京航线，万州-上海航线每周增加2班，万州-拉萨航线每周增加2班。”万州机场有关负责人表示，万州机场还将结合与通航城市之间的人员往来、旅游需求及航线网络结构等要素，考虑加密、开通更多的航线。



记者走进万州机场候机楼，映入眼帘的是明亮、干净整洁的候机大厅，候机楼综合商场、咖啡厅、“5睡共享休息空间”等设施设备一应俱全。大厅里，乘客们秩序井然，休息区内坐满了候机的乘客，一个巨大的显示屏循环播报着提醒乘客将要起飞的航班信息。“您好！办理登机牌请往这边走。”“您好！安检请走这边。”万州机场不仅具备“星级”的设备，而且还处处让乘客们感受到“星级”的服务。



安全是机场的“生命线”和“保障线”，万州机场通以来始终把安全放在首位。长期以来，万州机场公司始终将安全管理水平作为企业业绩的第一位衡量指标，形成狠抓安全常态化，确保了持续安全。始终坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，以确保持续安全为主线，落实安全责任，突出重点工作，开拓创新，扎实工作，确保了空防安全、航空地面安全、不停航施工安全，十六年来没有发生一起安全保障事故。



看未来—— 2045年从支线机场跨入干线国际旅游机场



万州机场自2003年建成投用以来，快速发展。据了解，根据市交委的重庆民航发展规划布局，万州机场将作为干线机场进行打造，2019年将实现旅客吞吐量100万人次，将为我市积极融入长江经济带战略、服务渝东北地区人民群众交通出行做出突出贡献。



在新的时空里万州机场悄然发生着变化，这里的它正面临着一个新的时代。近年来，万州机场开放的平台越拓越宽，沿着万州机场大门右侧下行来到改扩建现场，机身轰鸣、车辆穿梭，一副热火朝天的建设场景映入眼帘。



这里，万州五桥机场扩建工程正积极推进中，计划2022年投入使用，从此这座机场迎来了新的发展。此次改扩建工程项目建设内容为：跑道由2400米向东南方向延长至2800米，新建跑道次降方向I类精密进近系统，扩建站坪，新建20000平方米T2航站楼，新建部分联络道、滑行道及助航灯光系统；扩建停车场、货运区、消防救援、辅助生产生活用房、通信、水电等配套设施，总投资13.5亿元，预计在2022年完成。届时，万州机场的总停机位将达到15个以上，廊桥８个，实现中远程客机起降。同时，万州机场将会进一步加大航空口岸开放力度，并且适时开通万州至韩国、日本、新加坡等国际航线，实现旅客货邮一站式出境。



据万州机场负责人介绍，机场总体规划的近期目标年为2030年，飞行区等级为4C，远期目标年拟调整为2050年，飞行区等级为4E。到2022年建成功能齐备、舒适美观的支线旅游机场；到2049年，实现年旅客吞吐量1000万，建成干线中型旅游国际机场。



如今，万州机场正阔步向干线旅游国际航空口岸迈进。不久的将来，一座可满足年旅客吞吐量1000万人次需求的大型机场，将助力生机勃勃、跨越发展的渝东北，托举起经济发展新高度。

winit

你这种帖子，某区人看到会很生气的。你发点对他们胃口的，底下会很热闹的

ugv02195

重庆在缩小发展范围，连壁山北站都被取消了，现在唯一的二机，看样子也不保了

鈺風

按照万州的人口体量和素质，机场已经饱和了，只有靠产业和旅游带动

canikimo

厉害