万忠高速公路全线贯通了

万州路人

万忠高速公路全线贯通了

新屋1号大桥顺利贯通

　　2015年11月22日上午，万忠高速公路新屋1号大桥最后一片T梁精准落定，全桥顺利贯通。
　　作为最后一个节点工程，新屋1号大桥的双向贯通，不仅标志着万州段贯通，同时也宣告了万忠高速公路全线贯通。预计明年4月底将建成通车。
　　现场：最后一片T梁精准落定
　　位于我区长坪乡弹子村1组的新屋1号大桥，由中交路桥华东公司忠万高速公路A4标项目部建设。
　　上午9点50分，32个轮胎的炮车拉着一片预制T梁，从左幅桥尾运抵桥头。“全桥最后架设的第130片T梁，为左幅0号桥台与1号桥墩间的第4号中梁。”A4标项目部党支部书记何佳奇介绍。
　　身形庞大的架桥机，长72米、高8米，支腿分立于0号桥台和1号、2号墩位上，两个行走天车将预制T梁稳稳提起。这个长40米、顶宽1.7米、高2.5米，重达140吨的大家伙，缓缓纵向前移，经初定位后下落，再横向移动。
　　上午10点42分，全桥压轴出场的这片T梁，精准定位后吊装就位于垫石支座上。建设者们击掌相庆，拉起横幅合影留念。
　　何佳奇亦是心潮澎湃：“新屋1号大桥的顺利贯通，标志着万忠高速公路万州段及全线贯通啦!”
　　聚焦：攻坚克难架完最后一桥
　　目睹最后一片T梁精准落定，A4标项目部生产经理葛向明心头的石块，也终于随之落地。那些攻坚克难的场景，历历在目鲜活如昨。
　　新屋1号大桥全长540米，左右幅分离布置，均为13跨，上部结构采用40米预制T梁，共130片，先简支后连续结构体系。大桥飞越新屋河，最高桥墩73米，高度介于51米～73米的变截面空心薄壁墩达10个——“深谷高墩施工难度大，精度要求及安全风险高。”
　　加之大桥曲线半径800米，曲率大、转弯急，桥面最大纵坡3.3%，最大横坡4%，是万州段坡度最大的桥梁，使得架桥机前倾、部分悬空，并影响T梁吊装重心——“架梁操作难度和安全风险大增。”
　　但困难挡不住建设者的脚步。2014年5月进场作业以来，200多名工人克服雨水多、山风大、工期紧等重重挑战，采用提升式爬架工艺施工高墩，顺利贯通大桥，扫清了全线最后一只“拦路虎”。
　　记者现场看到，桥面铺装和防撞护栏也在加紧施工。“预计今年12月底，整个桥面系工程将全部完成。”葛向明说。
　　纵深：鏖战两年多贯通全线
　　据了解，万忠高速公路是重庆高速公路网“三环十射三联线”中第十射的一段，为重庆出渝入陕、入鄂的沿江便捷通道，亦是连接东南沿海地区重要的大通道组成部分、沟通西南与西北联系的重要辅助通道。
　　项目总投资80.91亿元，线路全长78.176公里，起于忠县磨子乡，与丰忠高速、垫利高速相接，经石柱县到我区，与建设中的万利高速相连，设计时速80公里/小时，双向四车道。其中万州段49.2公里，投资50.9亿元，穿越我区长坪乡、新乡镇、燕山乡、溪口乡、新田镇，止于长岭镇，共有桥梁31座，隧道12座，桥隧比达49.6%，设置新乡、燕山、盐井、新田一般互通4处和长岭枢纽互通1处、新田服务区1处、燕山停车区1处。
　　工程自2013年6月开工建设以来，经过施工会战，先后贯通了全线最长桥梁——全长1698米的河源特大桥，打通了全线最长隧道——左右洞总长5425米的龙井隧道等重点控制性工程，于昨日实现全线贯通，整整鏖战了两年零五个月。
　　延伸：预计明年4月底建成通车
　　昨日上午，记者从盐井互通驱车上道，但见沿途路面通畅，部分已铺上中面层沥青，中央隔离带立柱竖起来，路边隔离栅也围起来……万忠高速公路就像一条丝带，在青山峡谷间逶迤延伸，开到长坪乡仅用时34分钟。
　　据了解，万忠高速公路共分8个标段建设，其中万州段为中交路桥A4～A8标段，以及中交四航局A3标部分。“截至目前，A4～A8标43.3公里土建工程已完成99%，进入收尾阶段，预计今年12月底全部完成。”中交路桥忠万高速公路总承包部工程部现场主管赵吉善称。
　　赵吉善介绍，后续的路面工程也已完成60%，绿化工程完成65%，房建工程完成90%，交安工程完成40%，机电工程开始启动，“预计明年4月底，万忠高速公路就将全线建成通车。”