万利高速马鞍石互通预计5月建成 一分部路基主体基本完成，4月开始路面施工

万州路人

万利高速马鞍石互通预计5月建成

一分部路基主体基本完成，4月开始路面施工

横跨万云高速的匝道桥

　　2016年3月29日，从中交一公局万利万达项目总部一分部获悉，万利高速的起点——马鞍石互通推进顺利，匝道桥7联箱梁已浇筑完成5联半，目前正在进行最后1联半的施工。4月中旬，一分部负责建设的8公里路基主体将全部完成交付验收，随后转入路面施工阶段。
　　当天上午，记者来到万利高速马鞍石互通匝道桥施工现场。只见在万云高速的两侧、深沟河谷之间，气势恢宏的匝道桥划出一道道优美的弧线，蜿蜒伸展。上跨万云高速的匝道桥已经浇筑完成，下穿桥正在准备混凝土浇筑施工，上中下三重立交已清晰可见，3个匝道将在这里和万云高速相连，成为万利高速的起点。
　　“马鞍石互通共有3座匝道桥，A匝道桥共2联，桥梁全长211.5米;C匝道桥共2联，桥梁全长211.5米;D匝道桥共3联，桥梁全长258.5米。”中交一公局万利万达项目总部一分部质量总监、生产副经理谭利华说，7联现浇箱梁采用泵车泵送混凝土分2次浇筑，第一次浇筑底板、腹板，第二次浇筑顶板。因为匝道桥上跨万云高速，跨度长达40米，车流量大，安全风险影响因素多，加上匝道桥全都地处高井河沟范围内，地形复杂，作业面狭小，遇到连续降雨，混凝土泵车、混凝土运输车就无法进入作业场地，施工难度较大。对此，一分部制定了一套切实可行的安全施工方案，细审核、严交底、勤检查、抓落实，确保了马鞍石互通保质保量顺利推进，预计5月将完成施工。
　　据谭利华介绍，一分部建设的8公里路基主体已基本完成，马上进行自检，4月中旬交付验收。4月中下旬，将进行水稳层铺设等施工，标志着路面建设正式开始。
　　经过允许，记者驱车从象鼻梁隧道进入，开始沿着路基前行。2242米长的隧道，一马平川、平平整整，虽然还没开始路面铺设，但宽阔平坦的路基，也有些高速路的感觉了。间或有工程车开过来，会车也轻轻松松。
　　走了大约5公里，就到了公主服务区。“沿线设有3个服务区，公主服务区是第一个。”谭利华说。记者看到，公主服务区已完成土石方建设，就像一个巨大的广场。这里设了一个搅拌站，几名工人正在冒雨作业，为路面施工提供混凝土。服务区内的部分道路，已经完成了硬化。“今天这雨不算什么，有时雨比这个还大，我们也在工作。”现场人员说。
　　虽然是雨天，虽然有的地方还在作最后的平整，但记者仍走完了全程8公里，沿途没有多少难度。