渝万铁路万州北站： 配套主干道9月底投入使用

万州路人

渝万铁路万州北站： 配套主干道9月底投入使用

离北站不远处，是正在建设中的环道跨线桥。记者 冉孟军 摄

　　渝万铁路万州北站配套主干道、跨线环道工程，是疏解高铁站前交通的主要通道。4月14日，记者走进施工现场，看到一片忙碌景象。
　　三峡传媒网讯(记者 邓晓琴)当天上午9点多钟，记者首先来到渝万铁路万州北站配套主干道工程，看到10余台挖机、钩机正在一坡地上忙碌着，来回清运土石方的大型卡车络绎不绝，施工场面热火朝天。
　　主干道总长约3060米，路幅宽度36米，总投资为64382万元。“我们现在正抓紧时间进行场平施工，每天投入挖掘机和钩机18台，以及35台大型卡车同时作业。”现场一位负责人告诉记者。
　　“主干道预计在4月底前完成土石方和场平施工，今年9月底与渝万铁路同期建成投入使用。”当天，三峡平湖公司高铁项目负责人李世斌介绍，截至记者采访当天，主干道的设计挖填方量达177万立方，已累计完成约115万立方，完成总量的65%。
　　随后，记者又分别走访了正同时施工的东、西侧跨线桥，以及上跨桥(石谷子梁大桥)的施工现场。记者看到，东、西侧跨线桥已现雏形，石谷子梁大桥部分桥墩已经浇筑完成。
　　“目前，施工各方正在抓紧推进东、西侧跨线桥及上跨桥(石谷子梁大桥)基础及桥墩等施工。预计三座跨线桥(东、西侧跨线桥和上跨桥)于6月20日前建成。另外，天子湖大道下穿铁路段、B、D道路及附属工程于9月底前建成。”李世斌介绍。
　　李世斌告诉记者，由于部分环道9月底要配合渝万高铁同期建成使用，三峡平湖公司特意成立3个工作组，定人定责定时，分部分项倒排工期，确保圆满完成施工任务。
　　“其余项目将分年度实施。”李世斌表示，按目前的进程，部分环道工程今年9月底前完成是没有问题的。
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　　记者从区城乡建委了解到，高铁片区道路规划为“六横六纵”主干路构成的混合式道路网络，分为城市主干道、城市次干道和城市支干道三种等级，路幅宽度为36米、33米、30米、24米、20米和15米。
　　据介绍，渝万铁路万州北站配套道路工程总体设计按照优化设计、节约工程成本的思路。其功能定位为交通功能为主，集散功能为辅。