万利高速万州段预计9月开始铺沥青 标准化管理推进施工

万州路人

万利高速万州段预计9月开始铺沥青 标准化管理推进施工

　　中交一公局万利万达项目总承包部万利三分部承建的4标段长11.72公里，目前土建工程已完成85%。此外，三分部还负责万利高速万州段的路面工程，目前水稳层铺设正在火热进行。万利高速万州段目前水稳层单幅铺设已达10余公里，预计9月开始沥青铺设。工程进展如此迅速，这和三分部实施标准化管理密不可分，在全线也是一面旗帜。
　　现场：水稳层铺设火热进行
　　长岭镇老土村万利高速2号水稳拌合站，水稳料正在加紧生产。机器的轰鸣声中，上料—拌合—出料，有条不紊。出料口，拌合均匀的水稳料直接装进自卸大货车车厢，装满一辆就立即运往路面铺设现场，后面一辆紧接着跟上。
　　“我们这个拌合站加了双拌缸，延长了拌合时间5~10秒，确保拌合的均匀性，这在重庆还是头一家使用。”三分部项目经理佟晓冬说，双拌缸通过改进混合料拌合工艺，进一步调整水泥剂量，改善了混合料材料性能，有效提高了铺筑效果，质量更好。2号水稳站5月20日投入使用，1小时能拌合800吨水稳料，完全能满足施工需求。此外，在一分部公主服务区设有1号水稳站，还将在五分部设立3号水稳站，3个水稳站保障全线约110万吨水稳料的供给。
　　与拌合站相隔不远，就是实验室，实验室主任陈要辉和实验检测员王博正在做振动压实成型实验。实验和施工工艺相结合，保证质量。据了解，实验室还引进了成型脱模一体机等新设备，不仅能更加保证质量，还大大提高了效率。
　　随后，记者在佟晓冬等人的带领下来到三分部水稳层铺设现场。
　　两台摊铺机和5台压路机正在作业，两台摊铺机并排作业，刚好铺满半幅路面。5台压路机紧随其后，来来往往进行反复碾压，将水稳层碎石料压实。
　　陈要辉说，水稳层共有3层，即底基层、下基层和上基层，厚度共60厘米，再加上沥青18厘米、同步碎石封层0.8厘米，整个路面厚度达78.8厘米。
　　在一分部，水稳层铺设也在紧张进行。三分部副经理王学义说，5月4日，他们接过首段交验的路基，开始水稳层施工。为保证工程质量，一层层的严格施工。水稳层是路面主要的承重结构层，并具有改善水稳定性能，防止地下水上升和地表水下渗的作用。控制好水稳层的施工质量，对确保整个路面的承载能力具有至关重要的作用。
　　佟晓冬告诉记者，万利高速万州段目前水稳层单幅铺设已达10余公里，预计9月开始沥青铺设。三分部承建的标段已完成土建工程85%，总工程量的53%。
　　亮点：标准化管理推进施工
　　“青山隧道是全线标准化施工的样板。”佟晓冬介绍，青山隧道是万利高速万州段第三长隧道，左洞长1314米，右洞长1326米，是标段内的重点工程。隧道施工时，在进口洞前安装了门禁系统，人员需要刷卡才能进入。施工人员的安全帽上有一个定位芯片，进洞时间、当前位置、姓名和部门等信息，都显示在门口的LED电子屏和洞口值班室的电脑上，动态刷新，一目了然。这种智能化管理，有效提升了安全及进度管理水平。
　　青山隧道标准化施工管理，还体现在诸多细节上，如隧道洞壁安装照明灯箱，刷上安全警示和企业文化宣传语;所有台车均安装临边防护;每个洞内各安排5人打扫卫生，洒水降尘等。项目做到了促进度、保质量、控成本;在标准化文明施工等方面也得到了多方肯定，是万利高速的亮点工程。
　　同时，三分部给钢筋加工场配备了数控调直机、数控弯曲机，使加工工字钢、格栅拱架、钢筋网片更加精确，更省人力;在二衬台车拱顶安装平板振动器，解决了拱顶混凝土不易密实的难题。
　　三分部还严格按照要求进行标准化施工管理。每一区域都严格划分，按标准化建设，形成有机统一整体。制度标识牌醒目规范，有章可循，落实到位，渗透到安全、质量、进度、效益等每一核心层面。大宗材料集中采购、混凝土预制件集中预制、钢筋集中加工，工厂化集约化的建设管理模式，令人耳目一新。
　　万利高速三分部四标段正加紧铺设路面。