渝万高铁：载着渝东北市民迈入新时代 万州融入重庆1小时经济圈

万州路人

渝万高铁：载着渝东北市民迈入新时代 万州融入重庆1小时经济圈 形成水上游和高铁游并举的旅游方式

万州北站南广场，乘坐动车的旅客进进出出

　　现场：快速通道吸引八方来客
　　6月29日，记者在万州北站看到，大批旅客、务工人员、离校学生和探亲人员到万州北站乘坐高铁。
　　记者看到，候车室、售票厅，站台上到处都是穿梭不停的人流，一趟趟进出的高铁列车满载乘客，广场上时常能看到携亲带友前来拍照参观的游客。一辆辆公交车、出租车无缝衔接，及时疏散乘客。
　　“去年11月28日三峡库区首条高速铁路渝万高铁开通后，仅仅一周，就累计发送旅客21.7万人次，基本上趟趟满员，这条新开的高铁一直保持着旺盛的人气。”万州北站客运主任赵佳称。
　　“渝万高铁开通后万州到重庆由原来的3个多小时缩短至1个多小时，万州至成都由原来的7、8个小时缩短至3小时，万州融入了重庆1小时经济圈。”赵佳介绍，渝万高铁开通后，万州北站每天来往旅客川流不息，每天往返于重庆和万州、成都和万州的动车达20多对，日均客流保持在2万左右，乘坐高铁已成为市民出行的首选。
　　目前，万州北站已超过内江北站成为川渝两地最大客流高铁中间站，并成为西南地区除成都、重庆、贵阳之外的第四大车站。高铁的安全、快捷正逐步改变着万州及三峡库区人民的出行方式。
　　记者在万州北站看到，这里还设有“三峡游客接待中心”。万州区旅游局介绍，渝万高铁开通后，为三峡旅游带来发展新机遇。重庆主城至万州的铁路旅行时间只需1.5小时左右，更多游客选择乘坐高铁来万州。在万州北站设立“三峡游客接待中心”，游客乘高铁到万州后，只需20分钟就可到达万州港，乘船游三峡，也可在万州高铁站乘坐直达各景区的旅游直通车，换乘客运大巴自助游万州。
　　“渝万高铁的开通给三峡游新增了水上游和高铁游并举的旅游方式。”鞍子坝客运站有关负责人介绍，渝万高铁开通后，四川、成都等方向乘高铁到万州游三峡的旅客明显增加，节假日游客更多，这给三峡游注入了新的生机和活力。
　　梦圆时分，难忘当初。当我们乘着动车飞驰在渝万线上，领略崇山峻岭的风光，感受风驰电掣的惬意，感受高铁方便、舒适、快捷的同时，很难想象这条平稳、快速的高速铁路是在深山峡谷、崇山峻岭间建设起来的。
　　通过4年的努力，建设者攻克了一个又一个难关，建造出这条造福万州及三峡库区的希望之路、发展之路、幸福之路。
　　记者站在万州北站北面看到，这里空着一大片宽阔的土地正待开发、建设，这里是为连接郑万铁路而预留的北广场。“目前渝万高铁还是个断头路，渝万高铁是正在建设中的郑州至重庆快速铁路通道的重要组成部分。整条通道修通后，将成为重庆发往华中、华北、东北等地区客货运列车的主要通道。”万州区铁路办有关负责人说。
　　有着陆地航班之称的渝万高铁带动了沿线地区人员、物资和信息的快速交流，高铁正快速融入万州及三峡库区人民的生活，
　　与此同时，万州北站将成为万州对外交通的重要门户。作为重要的节点城市，高速铁路将极大地增强三峡库区与外界的经济人文交流，带动库区区域经济发展，高速铁路的运量优势也将给万州带来大量的客流、物流、资金流、商品流。
　　百姓声音：出行次数更加频繁
　　“我女儿一家住在重庆，孙子也在重庆读书。但我们老两口住在万州。以前坐长途客车到重庆需要三四个小时，渝万高铁开通前我们很少去重庆。”说起渝万高铁，在高笋塘跳坝坝舞的60多岁的张大凤高兴地说。
　　“高铁开通后，我们老两口几乎每个月都要乘高铁到重庆去。女儿一家也经常回万州团聚。”张大凤美滋滋地说。
　　“对于大多数重庆人来说，坐高铁游三峡，一路欣赏美景，真爽。”家住重庆江北区的胡鸿由于平时工作忙，之前一直没到三峡旅游过。渝万高铁开通后，他经常与朋友和家人一起乘高铁到三峡旅游。
　　项目简介：
　　渝万铁路：又称渝万高铁、渝万城际铁路、渝万客运专线，是重庆主城到万州区的一条城际铁路，也是郑州至重庆客运专线即郑渝高铁的重要组成部分。渝万城际铁路全长约245公里，设计时速250公里，初期运营时速210公里。从重庆北站出发，经复盛站、长寿北站、长寿湖站、垫江站、梁平南站，抵达万州北站。