驸马长江大桥钢箱梁吊装准备就绪

万州路人

　　驸马长江大桥钢箱梁吊装准备就绪
　　2016年8月16日获悉，驸马长江大桥跨缆吊机经过在“钢丝”上数日的行进，将到达首片钢箱梁吊装的预设位置。此刻，钢箱梁也正在从项目钢箱梁加工厂涪陵运抵万州施工现场。钢箱梁吊装所有准备工作已经到位，一切工序都在平稳推进，一桥架南北的帷幕即将拉开。
　　作为长江上游主跨最大的桥梁，驸马长江大桥钢箱梁共有66节，56节位于深水区上方，10节位于两岸岸坡区上方，其中最重的一个节段超过了220吨。钢箱梁吊装次数多，起吊吨位大，且跨越长江黄金航运水道，施工难度大，安全风险多。
　　据了解，钢箱梁吊装筹备工作从六月初就正式开始了。项目成立了钢箱梁方案编制小组。
　　在方案编制这段忙碌的时间里，方案编制组成员在项目会议室集体办公，大家有什么问题直接面对面交流、沟通，直到达成一致为止。半个多月后，钢箱梁吊装方案终于诞生。
　　方案编制出来了，紧接着开始了专家评审会筹备工作。7月14日，国内5名顶级桥梁专家齐聚万州，对驸马长江大桥施工现场进行了实地踏勘，在会议室，大家对编制的方案进行了认真评审和激烈讨论，最终大家一致认为：驸马长江大桥钢箱梁吊装方案总体切实可行，经修改完善，可用于指导施工，而且方案中有多处创新点，通过在本桥的施工可给以后的钢箱梁吊装提供很好的借鉴典范作用。
　　在筹备专家评审会的同时，项目开始了钢箱梁吊装的现场准备工作。为了把这个创新点颇多的方案落实在现场施工中，确保钢箱梁吊装施工中万无一失，项目积极组织了专业人员对驸马长江大桥钢箱梁起吊安装的专用设备跨缆吊机进行了场地试验。7月29日，经过大量试验数据表明，两台跨缆吊机完全满足驸马长江大桥钢箱梁吊装的施工要求。经过场地试验合格后，南北岸先后开始了跨缆吊机上缆安装，8月11日完成两台跨缆吊机全部安装和调试，并于下午成功试机。
　　七八月是万州最热的两个月，施工现场的钢结构材料在太阳的炙烤下温度可以达到七八十度，现场一线建设者条件艰苦，不言而喻。然而，火辣辣的太阳挡不住驸马长江大桥建设者火辣辣的工作情怀。又经过连日的奋战，在大家的百般“呵护”下，跨缆吊机正在平稳地在高空“钢丝”上行进，预计8月18日便可到达首片钢箱梁吊装预设位置。钢箱梁吊装所需材料也正在陆陆续续进场，一切都有条不紊的进行着，只待首片钢箱梁吊装。